AUV-F760 Arbeitsklasse Autonomes Unterwasserfahrzeug
Informationen zu produkten
Marke:
PALEGIX
Modell:
AUV-F760
Der AUV-F760 ist ein selbstentwickeltes Arbeitsklasse-Autonomes Unterwasserfahrzeug, das für Offshore-Windparkoperationen, Inspektion von Unterseepipelines und Wartung von Unterwasserinfrastruktur konzipiert ist. Mit einem abgeflachten Rumpfdesign für außergewöhnliche Stabilität ist es mit 6 bis 8 Triebwerken ausgestattet, um eine vollständige 6-Grad-freiheitsomnidirektionale Bewegung zu erreichen. Mit einer Betriebstiefe von bis zu 1200 Metern unterstützt das Fahrzeug akustische Bildgebung, optische Nutzlasten und schwere Roboterarmaturen und kombiniert nahtlos die Arbeitsklasse-Fähigkeit eines ROV mit der autonomen Mobilität eines AUV.
Anwendungsbereiche
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Betrieb und Wartung von Offshore-Windparks
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Inspektion und Wartung von Unterseestrukturen
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Unterwasser Suche und Asset-Rückgewinnung
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Schnellreparaturoperationen unter Wasser
Wichtige Produktvorteile
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Abgeflachtes Rumpfdesign: Verwendet eine Nasskabinenrahmenstruktur mit 6 bis 8 Triebwerken, um eine vollständige 6-Grad-freiheits-Bewegung zu liefern.
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Fortschrittliche Unterseeinspektion: Integriert hochauflösende 2D- und 3D-Bildgebungssonar, Seiten scan Sonar und hochauflösende Kamera-Inspektionsnutzlasten.
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Schwere Arbeitsfähigkeit: Verfügt über doppelte Roboterarmaturen, die Greifen, Schneiden, Rotieren und präzise Unterseeintervention ermöglichen.
Technische Spezifikationen
| Parameter / Merkmal | Spezifikationen (AUV-F760) |
| Modell | AUV-F760 Autonomes Unterwasserfahrzeug |
| Physische Abmessungen | Länge 3850 mm x Breite 760 mm x Höhe 420 mm; Verdrängung: 500 kg |
| Gewicht | 600 kg (Standardkonfiguration); Nutzlastkapazität: 60 kg |
| Betriebstiefe | 600 m / 1200 m |
| Geschwindigkeitsbereich | 0 - 4,5 Knoten |
| Antriebssystem | Hauptheckpropeller mit optionalen seitlichen und vertikalen Triebwerken für vertikales Tauchen/Oberflächenfahren und dynamische Positionierung (DP) |
| Ausdauer | Größer oder gleich 20 Stunden unter Standardkonfiguration (bei 3-Knoten-Kreuzfahrtgeschwindigkeit); erweiterbar auf 400 Stunden (bei 3-Knoten-Kreuzfahrtgeschwindigkeit) oder eine Reichweite von 100-200 km |
| Navigationssystem | Integrierte INS + DVL + GNSS + USBL-Navigationssuite mit Positionsgenauigkeit von 0,3% der zurückgelegten Strecke; verfügt über SLAM- und datengetriebene Navigationsfähigkeiten |
| Kommunikationssystem | UHF, Wi-Fi, 4G-Zellularkommunikation, Iridium-Satellitenkommunikation und akustische Kommunikation |
| Steuerungssoftware |
Eigenes Softwaresteuerungssystem mit einer intuitiven visuellen Benutzeroberfläche; unterstützt sekundäre Nutzerentwicklung, nach der Mission Datenverarbeitung und Analyse sowie technische Wartungsunterstützung; bietet anpassbare Multi-AUV-Kollaborationsnetzwerke und datengetriebene Funktionen |
| Supportausrüstung | Integrierte Boden-/Oberflächensteuerstation |
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